Persyaratan kinerja untuk busi

Persyaratan izin
Kesenjangan antara elektroda busi berdampak signifikan pada pengoperasiannya. Jika celahnya terlalu kecil, percikannya lemah dan rentan bocor karena pengendapan karbon; Jika celah terlalu besar, tegangan tembus yang diperlukan meningkat, sehingga mesin sulit dihidupkan dan rawan "macet" pada kecepatan tinggi, celah busi harus sesuai. Umumnya, celah busi yang digunakan dalam sistem pengapian baterai adalah {{0}}.7-0.8mm, dan beberapa celah busi dapat mencapai 1,0mm atau lebih.
Persyaratan suhu
Rok insulasi busi (mengacu pada bagian kerucut insulasi di luar elektroda pusat busi) langsung bersentuhan dengan gas bersuhu tinggi di ruang bakar dan menyerap panas dalam jumlah besar. Panas yang diserap dipindahkan ke kepala silinder dan atmosfer melalui casing. Eksperimen telah menunjukkan bahwa untuk memastikan pengoperasian normal mesin otomotif, rok insulasi busi harus mempertahankan suhu 500-600 derajat (suhu ini disebut suhu pembersihan sendiri busi). Jika temperatur lebih rendah dari nilai ini, endapan karbon akan terbentuk pada skirt isolasi, menyebabkan kebocoran elektroda dan mempengaruhi penyalaan busi. Jika suhu insulasi terlalu tinggi (lebih dari 900 derajat ), ketika campuran bersentuhan dengan insulasi panas seperti itu, penyalaan panas akan terjadi, yang menyebabkan penyalaan awal mesin. Suhu kerja normal busi adalah antara 450 dan 870 derajat. Pada titik ini, busi berubah menjadi kuning kecokelatan. Jika suhu kerja busi di bawah 450 derajat dalam waktu lama, akan banyak endapan karbon di sekitar busi, dan busi akan berwarna hitam [9].
persyaratan kinerja
Persyaratan utama busi adalah karakteristik termal, kekuatan tarik, ketahanan panas, konduktivitas, kekuatan isolasi, kinerja penyegelan, dan ketahanan korosi.
Busi harus tahan panas, dan bagian yang disekrup harus ditempatkan di tungku listrik wadah atau tungku listrik meredam yang telah dipanaskan hingga suhu 700 derajat selama 10 menit, lalu didinginkan di udara. Seharusnya tidak ada retakan atau retakan benih pada permukaan isolator.
Persyaratan kinerja penyegelan busi: Setelah melakukan uji ketahanan panas, tingkat kebocoran udara tidak boleh melebihi 40cm3 per menit pada perbedaan tekanan 1MPa (jika perekat elektroda pusat terbuat dari bahan penyegel konduktor, tingkat kebocoran udara tidak boleh melebihi 5cm2 per menit).
Rakitan isolator busi harus mampu menahan tegangan frekuensi daya (50Hz) 2200vV (nilai efektif) untuk periode pengujian 30 detik.
Bahan: Konduktivitas elektroda tengah dan elektroda samping busi bergantung pada kontak antara elektroda dan campuran, sehingga elektroda memiliki persyaratan ketahanan korosi yang sangat tinggi. Pada saat yang sama, suhu selama pembakaran sangat tinggi, dan bahan elektroda membutuhkan ketahanan panas yang tinggi. Oleh karena itu, banyak busi yang menggunakan paduan mangan nikel. Untuk meningkatkan ketahanan panas, beberapa busi juga menggunakan bahan tembaga berlapis nikel. Gasket tembaga tidak hanya memiliki konduktivitas termal, tetapi juga berfungsi sebagai segel. Isolator terbuat dari keramik alumina tinggi.