Menganalisis Tabu Penggunaan Busi Mobil

1. Jangan membersihkan endapan karbon dalam waktu lama. Saat busi sedang digunakan, elektroda dan insulasi roknya akan memiliki endapan karbon normal. Jika endapan karbon ini tidak dibersihkan dalam waktu lama, mereka akan menumpuk lebih banyak, dan akhirnya menyebabkan kebocoran elektroda dan bahkan kegagalan untuk memicu. Oleh karena itu, simpanan karbon harus dihilangkan secara teratur. Jangan bersihkan busi sampai tidak berfungsi. Tujuh pantangan utama dalam penggunaan busi mobil adalah busi sisi knalpot bluebird tidak menyala.
2. Hindari penggunaan jangka panjang. Ada banyak jenis busi, tetapi semuanya memiliki umur ekonomisnya sendiri-sendiri. Jika masih digunakan setelah umur ekonomisnya, akan merugikan tenaga dan keekonomian mesin. Beberapa penelitian telah menunjukkan bahwa dengan perpanjangan masa pakai busi, permukaan ujung elektroda pusat akan berubah menjadi bentuk busur, dan elektroda samping akan berubah menjadi bentuk busur cekung. Bentuk ini akan memperbesar celah elektroda, menyebabkan kesulitan pelepasan, dan mempengaruhi pengoperasian normal mesin.
3. Jangan menghilangkan kerak sesuka hati. Sebagian orang tidak memperhatikan kebersihan permukaan busi saat menyemprotkan bubuk perak atau perawatan lainnya pada mesin, sehingga mengakibatkan busi bocor akibat kotoran yang menempel di permukaan. Saat membersihkan permukaan, jangan gunakan kertas abrasif, lembaran logam, dll. untuk menghilangkan kotoran dengan mudah dan cepat. Sebaliknya, celupkan busi ke dalam bensin dan lepaskan dengan sikat untuk memastikan badan keramik di permukaan busi tidak rusak.
4. Hindari pembakaran. Pada kenyataannya, beberapa orang sering menggunakan metode pembakaran untuk menghilangkan noda karbon dan oli pada elektroda dan rok busi. Cara yang tampaknya efektif ini sebenarnya sangat berbahaya. Karena saat api menyala, suhunya sulit dikendalikan. Insulator mudah terbakar di pinggirannya, menyebabkan busi bocor, dan retakan kecil yang dihasilkan setelah kebakaran seringkali sulit ditemukan, yang menimbulkan masalah besar dalam pemecahan masalah. Perawatan karbon dan oli yang benar pada busi adalah membersihkannya dengan peralatan khusus, yang akan memberikan efek yang baik; Kedua, bersihkan solusinya. Rendam busi dalam alkohol atau bensin selama waktu tertentu, lalu sikat dengan sikat hingga dingin dan kering setelah endapan karbon melunak.
5. Hindari panas dan dingin. Selain bentuk dan ukuran yang berbeda, busi juga terbagi menjadi tiga jenis yaitu tipe dingin, tipe sedang dan tipe panas. Umumnya, busi dingin harus digunakan untuk mesin dengan rasio kompresi tinggi dan kecepatan tinggi; Untuk mesin dengan rasio kompresi rendah dan kecepatan rendah, busi termal harus digunakan, dan ada busi sedang di antaranya. Selain itu, pemilihan busi untuk mesin baru atau yang dirombak dan mesin lama dapat berbeda-beda sesuai dengan kondisi sebenarnya. Misalnya, saat mesin relatif baru, pemilihan busi harus cenderung panas; Akibat penurunan performa mesin lama dengan masa pakai yang lama, busi rentan menghasilkan pengendapan karbon dan kontaminasi oli yang berlebihan. Pemilihan busi sebaiknya tipe medium atau dingin untuk meningkatkan kemampuan anti oli busi.
6. Hindari misdiagnosis dan diagnosis yang salah. Saat mengganti busi baru atau mencurigai ada kesalahan dan perlu diperiksa, busi harus dimatikan dan dilepas setelah lokomotif berjalan dalam jangka waktu tertentu, dan karakteristik warna elektrodanya dapat diamati. Kondisi berikut dapat ditemukan: pertama, elektroda tengah berwarna coklat kemerahan, elektroda samping dan sekitarnya berwarna abu-abu cyan, dan pemilihan busi sudah sesuai; Kedua, terjadi ablasi atau peleburan antar elektroda, dan skirt serta isolator dalam keadaan putih terbakar, yang menandakan pemilihan busi terlalu panas; Ketiga, terdapat garis-garis hitam antara elektroda dan rok isolator, menandakan busi bocor. Busi harus dipilih kembali jika salah pilih atau bocor.
7. Jangan memasang terlalu kencang. Busi harus dipasang sesuai torsi yang ditentukan. Saat memasang dengan alat khusus, tidak akan melebihi, tetapi jika gaya terlalu besar atau terlalu kuat atau saat memasang dengan kunci ring, sering akan merusak inti keramik busi atau membuat sekrup selip dan alur ekspansi putus , mengakibatkan pengikisan busi; Namun, pemasangannya tidak boleh terlalu longgar, karena jika tidak mesin tidak akan bekerja dengan baik.