Ketiga kerusakan pada mobil ini mungkin disebabkan oleh busi yang salah

Busi adalah bagian yang dapat dikonsumsi dan perlu diganti secara teratur. Siklus penggantian spesifik tergantung pada bahan busi. Seperti busi tembaga-nikel biasa, umumnya diganti setiap 30,000 hingga 50,000 kilometer, sedangkan busi platina dengan bahan yang lebih baik dapat memiliki masa pakai 60,000 hingga 80,000 kilometer. Busi emas bahkan bisa digunakan lebih dari 8 tahun. Busi adalah salah satu bagian terpenting dari sistem pengapian mobil. Itu perlu diganti ketika mencapai akhir masa pakainya, jika tidak maka akan sangat mempengaruhi kinerja mesin. Namun tidak boleh terlalu asal-asalan saat mengganti busi, karena penggantian busi juga perlu dilakukan pengecekan.
Fakta telah membuktikan bahwa busi performa tinggi yang sehat sangat membantu untuk meningkatkan tenaga dan mengurangi konsumsi bahan bakar, dan busi rentan terhadap endapan karbon saat digunakan. Membersihkan endapan karbon secara tepat waktu untuk memastikan permukaan busi bersih juga dapat menghambat peningkatan konsumsi bahan bakar. , membantu.
Busi memang harus diganti ketika sudah mencapai akhir masa pakainya, namun bukan berarti semakin mahal semakin baik, karena mengganti busi lebih kepada “semakin cocok semakin baik”. Tentunya tidak mudah untuk mencampur busi yang berbeda, karena busi memiliki perbedaan model, seperti diameter ulir, fitur struktur internal, nilai kalor, fitur struktur eksternal, panjang ulir, celah penyalaan dan sebagainya. Busi yang dibedakan menurut modelnya mungkin sesuai dengan silinder yang berbeda, memiliki panjang berbeda, nilai kalor berbeda, dan persyaratan celah penyalaan juga berbeda.
Terutama nilai kalor dan jarak bebas, seperti nilai kalor, mesin kecepatan tinggi dan mesin kecepatan rendah biasanya memiliki persyaratan nilai kalor yang berbeda. Umumnya mesin dengan kecepatan tinggi dan mesin dengan tenaga lebih besar membutuhkan nilai kalor pendinginan yang lebih tinggi, dan yang dibutuhkan adalah pembuangan panas Busi dingin yang cepat. Oleh karena itu, hanya nilai kalor yang harus sesuai dengan persyaratan pabrik aslinya. Mengingat rasio kompresi mobil domestik kecil umumnya tinggi, nilai kalor busi umum umumnya harus 5, 6, dan 7.
Lebih dekat ke rumah, jika model busi pengganti tidak sesuai dengan persyaratan asli pabrik, kemungkinan besar mobil akan mengalami serangkaian "ketidaknyamanan", yang akan memengaruhi kinerja mesin.
1. Ketuk
Jika jenis busi yang digunakan tidak sesuai dengan mesin, maka nilai kalornya tidak akan cocok, dan mesin rawan knocking. Akibat langsungnya adalah mesin tidak akan berakselerasi dengan cepat dan emisi akan menurun. Jika setelah mengganti busi, mobil mengalami akselerasi yang lemah dan suara yang lebih keras, Anda dapat mempertimbangkan apakah busi yang Anda ganti salah jenis.
2. Jitter
Jenis busi yang salah dapat menyebabkan salah tembak atau kurangnya silinder, menyebabkan getaran mesin yang serius. Umumnya, masalah getaran mesin yang parah sebenarnya bisa dikaitkan dengan masalah busi. Umumnya, getaran yang disebabkan oleh masalah busi juga mudah dinilai. Ini terutama dimanifestasikan dalam getaran reguler (intermiten) pada kecepatan diam. Getaran ini jelas terasa saat duduk di dalam kabin dan memegang setir.
3. Mempercepat mobil
Jika model busi pengganti tidak sesuai dengan persyaratan pabrik aslinya, busi dapat mudah rusak. Selain akselerasi yang lemah, hal itu juga dapat menyebabkan mobil tersendat saat berakselerasi.
Jika masalah disebabkan oleh penggantian busi yang salah, umumnya mengganti busi akan menghilangkan kesalahan tersebut. Busi, mobil akan memberikan umpan balik terkait gejala.