Busi adalah bagian yang relatif kecil dari onderdil mobil, tetapi sangat menentukan kesehatan mesin. Busi adalah anggota dari mekanisme pengapian. Fungsinya untuk menghasilkan percikan api di ruang bakar untuk menyalakan campuran yang mudah terbakar di dalam silinder. Untuk menggunakan metafora populer, busi itu seperti batu korek api. Jika tidak ada percikan api darinya, mesin tidak akan menyala sama sekali, dan mobil tidak mau hidup.
Terlihat bahwa busi terlihat berukuran kecil, namun menentukan apakah mobil dapat melaju atau tidak, dan lancar tidaknya kendaraan. Jika kualitas busi kurang baik, atau masa pakainya terlampaui, kendaraan Anda akan mengalami peningkatan konsumsi bahan bakar, akselerasi lemah, bahkan sedikit getaran. Sebab, peningkatan konsumsi bahan bakar tidak hanya disebabkan oleh menyalakan AC. Periksa apakah busi tidak berfungsi.
Cara memilih busi
Ada beberapa persyaratan utama untuk busi: karakteristik termal, kekuatan tarik, ketahanan panas, konduktivitas listrik, kekuatan dielektrik, penyegelan, dan ketahanan korosi, yang semuanya sangat diperlukan. Karena lingkungan kerja busi sangat keras, voltase kerja minimal 10,000 volt, dan suhu kerja pada dasarnya antara 450 dan 870 derajat .
Oleh karena itu, saat memilih busi, Anda tidak boleh murah. Anda harus membeli busi yang sesuai dengan kendaraan Anda. Tentu saja, Anda bisa membeli yang terbaik jika kondisinya memungkinkan.
Apa saja jenis busi?
Dalam hal jenis, ini dapat dibagi menjadi busi yang menonjol ke tepi, busi tipe elektroda, busi tipe tiang, dll., Tetapi ini tidak terkait dengan busi pilihan kita sehari-hari. Kita membeli busi setiap hari, atau membeli busi secara online, mungkin dengan memilih bahan busi yang berbeda sesuai dengan model kita sendiri.
Oleh karena itu, dari segi bahan, busi terutama meliputi busi paduan nikel-tembaga, busi platina, dan busi emas iridium.
01. Busi paduan nikel-tembaga
Busi paduan nikel-tembaga adalah busi yang paling umum dan relatif murah. Bahan intinya adalah nikel, yang merupakan logam transisi magnetik berwarna perak-putih dengan titik leleh 1453 derajat .
Elektroda pusat busi paduan nikel cenderung relatif tebal, dan stabilitas pengapian akan menurun setelah beberapa lama digunakan. Dibandingkan dengan dua busi logam mulia lainnya, busi ini memiliki masa pakai terpendek, dan biasanya perlu diganti setelah 20,000-30,000 kilometer.
02. Busi platina
Harga busi platinum antara busi paduan nikel-tembaga dan busi iridium. Platinum adalah logam transisi dengan kepadatan tinggi, warna putih keperakan dan titik leleh 1773 derajat.
Penurunan kinerja busi platina dimanifestasikan sebagai anoda normal, ablasi katoda, perubahan celah pengapian, dll., sehingga umur layanannya sekitar 30,000-50,000 kilometer.
03. Busi iridium
Busi Iridium saat ini merupakan busi termahal dan paling tahan lama. Iridium adalah logam yang sangat keras, perak-putih, tahan korosi, dan dapat menahan suhu tinggi 2000 derajat.
Karena harga logam iridium yang mahal, busi jenis ini pastilah yang paling mahal harganya. Ketika kinerjanya menurun, ini terutama bermanifestasi sebagai ablasi katoda, dan umur layanannya umumnya 60,000 hingga 80,000 kilometer.
Selain tiga kategori di atas, banyak busi sekarang juga mengganti logam yang berbeda dari elektroda tengah dan elektroda samping untuk menambah subdivisi. Seperti double platinum, iridium platinum, double iridium.
Dari kategori umum bahan, dapat disimpulkan bahwa bahan dapat dibagi menjadi paduan nikel, platina tunggal, iridium tunggal, platina ganda, platina iridium, dan iridium ganda dalam urutan susunan dari yang buruk ke yang baik. Busi dengan performa terbaik saat ini adalah busi double iridium yang memiliki karakteristik pengapian cepat, tenaga kuat dan umur panjang. Umumnya, busi iridium ganda dapat menempuh jarak lebih dari 100,000 kilometer.
Namun, saat membeli busi, Anda tidak perlu membabi buta mengejar busi iridium ganda yang mahal, cukup pilih merek biasa. Seperti Bosch, NGK, dll., Anda dapat memilih salah satu yang sesuai dengan kendaraan Anda dari merek-merek reguler tersebut.
Busi paduan nikel biasa memiliki umur pendek dan tidak tahan terhadap suhu tinggi seperti busi lainnya. Namun, mobil irit untuk keluarga harian cukup memadai, dan harganya paling murah, namun siklus penggantiannya relatif singkat. Dari segi performa, tidak akan ada perbedaan besar. Karena mobil keluarga biasa jarang bisa mencapai suhu yang sangat tinggi, apalagi sering kecepatan tinggi, paduan nikel sudah cukup.
Jika itu adalah mobil berperforma tinggi atau pengguna yang sering mengemudi dengan intens, Anda dapat memilih busi iridium platinum atau double iridium. Dengan cara ini, tidak hanya efisiensi dan efek pengapian dapat dijamin, tetapi juga dapat mempertahankan kondisi kerja yang baik di bawah kondisi kecepatan tinggi dan suhu tinggi yang sering terjadi.
Tentu saja, jika Anda tidak kekurangan uang, Anda harus meminta kenyamanan. Kemudian, memilih busi dengan double iridium terbaik pasti menguntungkan dan tidak berbahaya, serta dapat mengurangi frekuensi penggantian.
