Endapan busi biasanya muncul sebagai penumpukan granular putih keabu-abuan pada elektroda dan permukaan isolator. Masalah ini sering kali merupakan pertanda masalah "pembakaran minyak" yang mendasarinya. Pembakaran oli mengacu pada oli oli yang secara abnormal memasuki ruang bakar dan pencampuran dengan bahan bakar, yang mengarah ke pembakaran yang tidak lengkap. Akibatnya, kendaraan mungkin mengalami awal yang sulit, mengurangi daya, menyentak selama akselerasi, dan secara nyata meningkatkan konsumsi bahan bakar.
Mesin pembakaran internal modern dirancang untuk mentolerirkecilJumlah minyak yang memasuki ruang bakar untuk pelumasan dan pendinginan. Namun, ketika minyak yang berlebihan masuk, itu dapat menyebabkan masalah serius. Tiga penyebab paling umum dari minyak berlebihan memasuki ruang pembakaran adalah:
1. Valve Stem Seal Leakage: Oli merembes ke ruang pembakaran melalui segel usang di antara batang dan panduan katup.
2. Pakaian cincin piston: Minyak melewati celah antara piston dan dinding silinder karena cincin piston yang melemah.
3. Gas-gas by (masalah ventilasi crankcase): Gas-gas yang sarat minyak dari sistem ventilasi bak mesin ditarik ke dalam asupan dan dibakar di ruang pembakaran.
Masalah -masalah ini sering muncul di mesin yang sudah tua dan cenderung paling mempengaruhi busi.
Selain penyebab mekanis ini, tiga kondisi lainnya layak mendapat perhatian khusus:
1. Mesin Turbocharged: Tekanan pembakaran yang lebih tinggi dapat memaksa lebih banyak gas-gas ke dalam bak mesin, meningkatkan masuknya oli ke dalam asupan.
2. Pemisah Minyak yang Tidak Terbuat atau Terbonak: Efisiensi pemisahan yang berkurang memungkinkan kabut oli yang berlebihan memasuki sistem asupan udara.
3. Katup PCV (ventilasi karcrankcase positif) yang rusak: Katup PCV yang tidak berfungsi dapat menyebabkan peningkatan tekanan bak mesin dan kebocoran oli ke dalam proses pembakaran.
Sebagai komponen kunci dari sistem pengapian, busi seringkali merupakan yang pertama menderita pembakaran minyak. Setelah minyak melapisi elektroda dan isolator keramik, itu dapat menyebabkan kegagalan dan pengapian yang buruk. Residu dari oli yang terbakar dapat semakin menumpuk di ujung busi, yang mengarah ke pra-pengiitan, pengotoran, dan akhirnya busi atau bahkan kerusakan mesin.
Oleh karena itu, jika deposit busi ditemukan selama inspeksi, itu adalah indikator yang kuat bahwa oli memasuki ruang pembakaran. Mengganti busi saja tidak cukup-sangat penting untuk mengidentifikasi dan memperbaiki akar penyebab kebocoran oli untuk benar-benar mengembalikan kinerja dan keandalan mesin.
