Karakteristik busi

Standar busi biasanya menggunakan nilai kalor untuk mengkarakterisasi karakteristik termal busi. Nilai kalor busi mewakili keseimbangan kemampuan rok insulasi busi untuk menyerap panas dan membuang panas, dengan nilai kalor yang lebih tinggi. Semakin kuat keseimbangan antara penyerapan dan pembuangan panas, semakin rendah nilai kalor busi tipe panas dan semakin tinggi nilai kalor busi tipe dingin. Umumnya mesin dengan daya tinggi dan rasio kompresi tinggi menggunakan busi tipe dingin dengan nilai kalor tinggi; Sebaliknya, mesin dengan daya rendah dan rasio kompresi rendah memilih busi termal dengan nilai kalor rendah. Pemilihan busi pada umumnya ditentukan oleh pabrik melalui percobaan desain produk dan tidak boleh sembarangan diganti
Memilih busi dapat menentukan nilai kalornya berdasarkan rasio kompresi mesin, kecepatan, dan rasio udara bahan bakar.
Nilai kalor busi yang tersedia secara komersial berkisar antara 5 hingga 13. Semakin besar nilainya, semakin dingin busi tersebut, yang dikenal sebagai tipe dingin. Mesin dengan rasio kompresi tinggi memerlukan penggunaan busi tipe dingin. Semakin kecil nilainya, semakin panas busi yang merupakan tipe panas. Mesin rasio kompresi rendah menggunakan busi tipe panas.
Produksi busi dingin lebih canggih dari produk biasa, sehingga dapat memastikan akurasi dan kualitas pengapian saat RPM mesin tinggi, sehingga memastikan tenaga maksimal pada batas mesin. Selain itu, hambatannya juga dikontrol sangat kecil, dan jumlah trip tidak hilang karena peningkatan kecepatan. Jadi menggunakan busi dengan nilai yang lebih tinggi sangat bermanfaat untuk meningkatkan kecepatan mesin secara rutin.