Mengapa Konsumsi Bahan Bakar Meningkat Setelah Mengganti Busi?

Dalam soal pengisian bahan bakar, orang China selalu punya cara perhitungan biaya yang misterius. Beberapa pengemudi pemula selalu menambahkan 200 yuan setiap kali mengisi bahan bakar. Pengemudi lama tahu bahwa menambah bahan bakar pasti salah. Ini tidak hanya akan membuang bahan bakar, tetapi juga mempengaruhi mobil sampai batas tertentu. Konsumsi bahan bakar rata-rata yang ditampilkan pada instrumen tidak akurat untuk beberapa mobil dan hanya dapat digunakan sebagai referensi kasar konsumsi bahan bakar. Dengan kebiasaan pengisian bahan bakar di atas, kita bisa merasakan dengan jelas perubahan konsumsi bahan bakar mobil. Biasanya ketika konsumsi bahan bakar naik, kami sering melakukan perawatan. Yang umum adalah membersihkan sirkuit oli dan mengganti busi. Saya banyak menjumpai pemilik mobil yang melaporkan bahwa setelah melakukan dua proyek ini, mengapa konsumsi bahan bakarnya tidak berkurang tetapi malah meningkat?
Izinkan saya berbicara tentang dampak penambahan dua ratus setiap kali ke mobil. Kita semua tahu bahwa selain digunakan untuk pembakaran pada saat mesin beroperasi, bensin juga berfungsi sebagai pendingin pompa oli. Jika volume oli berada di bawah level saluran induksi untuk waktu yang lama, pompa oli akan mudah terbakar. Nah, begitu Anda memasuki toko 4S, harganya beberapa ratus yuan, yang tidak cukup untuk menghemat uang bensin Anda selama setengah tahun. Tidak baik menambahkan terlalu sedikit, dan tidak baik menambahkan terlalu banyak. Apalagi sekarang panas dan gerah, tangki minyak mudah meluap ketika sudah penuh. Jika ada tabrakan yang tidak disengaja dan percikan padam, itu akan menjadi dingin. Jadi cara yang benar adalah menambahkan tiga perempat.
Izinkan saya berbicara tentang masalah busi terlebih dahulu. Jika Anda mengganti busi dengan model yang sama dengan mobil aslinya, peningkatan konsumsi bahan bakar tidak ada hubungannya dengan busi. Jika konsumsi bahan bakar meningkat, sebaiknya jangan mencari masalah busi. Busi yang salah akan menyebabkan energi pengapian tidak mencukupi dan pembakaran tidak sempurna, yang akan menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar. Jika masalah busi, akan disertai dengan getaran mesin, getaran mesin akan lebih besar dari sebelumnya, dan tenaga juga akan turun.
Begitu endapan karbon menumpuk secara berlebihan, akan menimbulkan masalah seperti penurunan performa kendaraan, tenaga yang tidak mencukupi, getaran mesin, konsumsi bahan bakar yang meningkat secara tiba-tiba, dan gas buang yang berlebihan. Pengendapan karbon bisa dikatakan tidak terhindarkan, selama mobil mulai melaju, pengendapan karbon sudah terbentuk, itu hanya selisih antara lebih dan kurang.
Busi kok bisa salah ganti? Ini dibagi menjadi banyak jenis, seperti: tembaga berlapis nikel resistor biasa, platinum, iridium, platinum ganda, jarum iridium ganda, dll., Dan kinerja pembuangan panas masing-masing bahan berbeda. Celah elektroda juga berbeda, panjang busi juga berbeda, nilai kalor berbeda, dan nilai resistansi berbeda. Busi harus disesuaikan dengan model mesin. Beberapa busi memiliki ukuran yang sama dengan yang dilepas dari mobil aslinya, tetapi belum tentu modelnya cocok dengan standar. Meskipun beberapa dari mereka dapat digunakan secara berbeda, efeknya tidak diketahui. Mungkin lebih baik, atau mungkin menyebabkan pembakaran yang tidak mencukupi dan kotoran jatuh ke busi.
Sirkuit oli otomotif biasanya terdiri dari dua jenis: sirkuit oli mesin dan sirkuit bensin. Sirkuit oli mengacu pada jalan di dalam mesin tempat oli mengalir melalui pompa oli. Jalan bensin juga disebut sistem bahan bakar, yang mengacu pada pipa antara tangki bahan bakar mobil dan ruang bakar mesin. Sirkuit oli yang disebutkan di sini mengacu pada yang terakhir, yaitu sistem bahan bakar mobil. Ini termasuk: filter bahan bakar, pompa bensin, katup pengatur tekanan bahan bakar, pipa bensin, tangki karbon, injektor bahan bakar. Ada dua kemungkinan peningkatan konsumsi bahan bakar setelah dibersihkan, yang satu tidak dibersihkan secara menyeluruh, dan yang lainnya normal. Di masa lalu, beberapa mobil dibersihkan sirkuit oli dan saluran masuk udaranya. Setelah dibersihkan, mereka mematikan mesin dan memasang barang-barang lain, dan kemudian mereka tidak dapat menyalakan mobil lagi. Misalnya, ada endapan karbon yang seragam di seluruh lingkaran katup, dan dapat disegel dengan sangat rapat. Setelah dibersihkan, separuh lingkaran terlepas, dan separuh lingkaran tidak terhanyut. Situasi gemetar terbakar. Oleh karena itu, jika tidak dibersihkan secara menyeluruh, mesin juga akan bergetar, pengoperasian tidak akan stabil, dan jitter akan lebih besar dibandingkan sebelum tidak dicuci.
Jika tidak ada getaran dan mesin bekerja dengan mulus, hanya konsumsi bahan bakar yang meningkat, yang merupakan fenomena normal. Selama komputer mesin beradaptasi dengan lingkungan tanpa endapan karbon setelah berkendara beberapa ratus kilometer, konsumsi bahan bakar akan kembali normal. Kenapa ini? Karena ada waktu koreksi bahan bakar, dengan asumsi injektor bahan bakar memiliki endapan karbon, maka jumlah bensin yang diinjeksikan sekaligus akan lebih sedikit. Komputer mesin akan melakukan penyesuaian terhadap waktu penginjeksian bahan bakar, sehingga waktu penginjeksian bahan bakar menjadi lebih lama, dan volume penginjeksian bahan bakar dapat memenuhi kebutuhan. Jika endapan karbon dihilangkan saat ini, komputer mesin belum sempat menyesuaikan waktu injeksi bahan bakar ke normal, dan akan terjadi injeksi bahan bakar yang berlebihan, sehingga konsumsi bahan bakar meningkat. Setelah menempuh jarak tertentu, komputer secara otomatis akan menyesuaikan ke normal, dan konsumsi bahan bakar juga akan turun. Jarak tempuh sekitar beberapa ratus kilometer, yang hampir sama dengan jarak satu tangki bahan bakar, dan dapat dipulihkan dengan menambahkan tangki bahan bakar kedua.