Apa saja gejala busi yang terlalu kencang?

Mengencangkan busi dapat menyebabkan busi rusak dan sulit diganti, sedangkan melonggarkan dapat menyebabkan mesin bekerja tidak menentu dan menembak. Anda tidak perlu mengencangkan busi. Torsi busi diperlukan, dan jenis mesin yang berbeda memiliki persyaratan torsi yang berbeda pula, yang juga dapat menyebabkan masalah saat melepas busi, atau merusak lubang sekrup mesin. Sebagai bagian mobil yang rentan dan dapat dikonsumsi, busi harus memiliki masa pakai dan perlu diganti berkali-kali selama siklus hidup mobil. Penggantian busi secara teratur sangat penting untuk kestabilan performa mesin, dan kondisi kerja busi sedikit banyak akan mempengaruhi tenaga dan konsumsi bahan bakar mobil. Masa pakai busi dari bahan yang berbeda juga berbeda. Busi tembaga biasa memiliki masa pakai 30,000 kilometer, busi platinum bisa mencapai 80,000 kilometer, dan busi iridium bahkan bisa mencapai lebih dari 100,000 kilometer jika digunakan dengan benar.
Jika busi dikencangkan terlalu kencang, akan menimbulkan masalah saat melepasnya, dan akar busi bisa terpelintir. Kemungkinan masalah kualitas pada busi itu sendiri sangat kecil. Menurut statistik, 95 persen kegagalan busi disebabkan oleh faktor manusia. Cara mengganti busi: Buka penutup mesin, bongkar panel mesin, dan periksa saluran silinder. Secara umum, jika mesin memiliki beberapa silinder, maka terdapat beberapa garis silinder. Tarik keluar garis silinder secara langsung dengan tangan, tetapi pastikan untuk mencatat bahwa satu garis silinder sesuai dengan satu busi, dan ingat urutan penarikan garis silinder. Lepaskan busi dengan soket ekstensi. Baru pasang busi baru, tapi celah busi sangat penting. Jika celahnya terlalu kecil, mudah terbakar. Jika celah terlalu besar, kunci kontak akan lemah atau bahkan terputus. Kesenjangan umum adalah 0.7-0.9 mm. Anda dapat mengetahui apakah busi dikencangkan dengan suara kebocoran.
Meski busi merupakan bagian kecil dari onderdil mobil, namun perannya tidak pernah bisa diabaikan. Busi perlu menghilangkan panas. Jika tidak dikencangkan, tidak akan pas dengan kepala silinder, sehingga pembuangan panasnya buruk. Busi, bagian kecil yang tampaknya tidak mencolok, dapat dikatakan memainkan peran yang sangat penting, dan merupakan bagian yang rentan yang perlu diganti secara teratur. Karena masalah pengendalian biaya, pembuat mobil mungkin tidak memilih busi dengan performa terbaik, tetapi dapat menjamin pengoperasian normal kendaraan. Saat kendaraan memasuki link perawatan, maka akan dihadapkan pada pilihan untuk mengupdate busi. Saat ini merek busi yang umum beredar di pasaran antara lain Bosch dari Jerman, Denso dari Jepang, NGK dari Jepang, AC Deco dari Amerika Serikat, dan self-dissolving dari Amerika Serikat. Perhatikan tabel perbandingan busi berbagai merk untuk menghindari salah beli model.
Setelah busi digunakan beberapa lama, mungkin akan sulit melepas satu atau beberapa busi, sehingga akan lebih mudah melepasnya setelah mesin cukup dingin. Jika busi terlalu kencang, Anda juga dapat menggunakan minyak tanah atau bahan pelonggaran untuk menetes ke paking dan ulir busi, dan putar busi dengan halus dan kencang hingga busi kendor. Sebelum membongkar busi, tiup terlebih dahulu debu yang ada di sekitar busi untuk mencegah debu tersebut masuk ke ruang bakar setelah busi dibuka. Selongsong tidak boleh dimiringkan, jika tidak isolator busi akan mudah rusak.